Tamiya Voiture électrique RC série Hotshot 2007 58391 1/10 n° 391 tout-terrain

Nous proposons une grande variété de produits, et les précautions suivantes s'appliquent à certains d'entre eux. Veuillez noter qu'ils sont répertoriés pour tous les produits. 【Compatibilité de tension】Conçu pour la tension japonaise (90-110V). L'utilisation d'une tension différente peut provoquer un dysfonctionnement. 【Type de prise】Prises japonaises (Type A ou B). Utilisez un adaptateur de conversion si nécessaire. 【Transformateurs et adaptateurs】Les transformateurs ajustent la tension; les adaptateurs ne changent que la forme de la prise. L'utilisation d'un adaptateur sans transformateur peut endommager le produit. 【Responsabilité】Nous ne sommes pas responsables des dommages causés par une mauvaise utilisation, comme l'utilisation du produit sans transformateur. Introduit en 1985 en tant que premier buggy de course à 4 roues motrices à arbre de Tamiya. Il a rapidement captivé de nombreux fans grâce à ses hautes performances et ses caractéristiques mécaniques innovantes.. Le châssis a une structure en trois parties composée de boîtes de vitesses avant et arrière et d'une monocoque centrale. Une grande maintenabilité est attrayante. La suspension est à double triangulation avec amortisseurs à huile mono-amortisseurs et stabilisateurs avant et arrière. En particulier, l'arrière est de type progressif qui utilise une plaque de connexion et une tige de poussée. La boîte de vitesses avant et arrière scellée contenait une butée à billes et un différentiel. Parce qu'il utilisait de nombreuses pièces exclusives au Hot Shot, c'était une machine hors de portée des jeunes fans, mais cela a en fait suscité leur admiration pour elle.. Le Hotshot était un modèle historique qui a établi le genre du buggy de course 4WD. Coup de feu (2007) il s'agit d'une version réimprimée basée sur le concept de conception consistant à ne pas modifier la forme ou la structure autant que possible, et à mettre à jour uniquement les parties qui ne correspondent pas à la situation actuelle ou qui sont difficiles à assembler. Les principaux mécanismes, tels que la transmission intégrale par arbre et la suspension à double triangulation avant et arrière équipée d'amortisseurs mono-amortisseurs réglables, restent les mêmes, mais les arbres de transmission avant et arrière et les arbres d'hélice ont été remplacés par des types à os de chien très fiables.. L'amortisseur à huile est également du type à diaphragme actuellement le plus répandu. Âge cible: Les enfants