[Infomation sur le produit]
Marque : DAIWA
Catégorie :
Matériaux : Aluminium
[Description du produit]
・Longueur d'enroulement (cm/rotation de la poignée): 72 / Rapport d'engrenage: 5.1 / Force de freinage maximale (kg): 5
·Poids (g): 160 / Diamètre de bobine (mm): 45
・Capacité de ligne standard: Nylon (lb-m) 4-150 / É.-U. (Non-m) 0,6-200
・Longueur de la poignée (mm): 50 / Bouton de poignée: Lampe HG-I
・Roulements (Ballon/rouleau): 12/1
EXISTER!! L'avenir entre vos mains. La fonctionnalité et la beauté requises d'un moulinet spinning compact. Une cristallisation du savoir-faire de Daiwa. C'est EXISTE. Sa technologie de base est "AIRDRIVE DESIGN." C'est un concept de design de moulinet spinning de nouvelle génération qui poursuit le désir du pêcheur pour un contrôle précis du leurre. AIRDRIVE DESIGN est composé de jusqu'à quatre technologies, dont la plus emblématique est l'Air Drive Rotor. Il offre une rotation palpitante et légère.. Le corps monocoque crée une sensation solide de rigidité difficile à imaginer, ce qui se traduit par une rotation stable.. Protégé par son corps robuste, le Tough Digigear offre une rotation pratiquement silencieuse, et bénéficie d'un traitement de surface spécial pour améliorer la dureté des engrenages pour une fiabilité ultime.. La technologie étanche et durable exclusive de Daiwa, MagShield, est installée dans les sections du pignon et du galet de guidage, tandis que les roulements à billes MagShield aux deux extrémités de la roue d'entraînement offrent une étanchéité avancée. (uniquement dans la section pignon sur le modèle SF). Le frein conserve la caractéristique ATD de fonctionner continuellement en douceur en réponse à la traction du poisson, tout en améliorant la réponse initiale, permettant un combat en toute confiance même avec une ligne légère.. Le modèle LT est doté d'un rotor Air Drive, d'un pick-up Air Drive, d'une bobine Air Drive et d'un axe Air Drive.. Le modèle SF est doté d'un rotor Air Drive, d'un pick-up Air Drive et d'une bobine Air Drive.. Conception d'arbre linéaire. ROTOR À PROPULSEUR AIRDRIVE ! En utilisant notre théorie unique, nous avons dérivé une nouvelle forme qui apparaît comme si elle avait été sculptée directement dans une sphère. En éliminant soigneusement les matériaux inutiles, nous avons obtenu une réduction de poids significative tout en conservant la rigidité.. Cela améliore considérablement la légèreté du moulinet, conduisant à une opérabilité et une sensibilité améliorées.. AIRDRIVE BAIL ! AIRDRIVE BAIL ! L'Air Bail, qui utilise une structure tubulaire creuse pour la rigidité et la légèreté, a été rendu encore plus léger tout en conservant sa résistance nécessaire.. L'angle du pick-up est incliné à un angle optimal pour une transition plus douce du fil du pick-up au galet de guidage.. Cela se traduit par un poids encore plus léger et un fonctionnement sans problème.. BOBINE AIRDRIVE ! Un design à parois minces a été obtenu en supprimant le matériau inutile, ce qui a permis d'obtenir le summum en matière de conception légère.. La conception à paroi mince de la jupe de bobine, ainsi que l'intérieur creusé de la bobine, ont tous été considérablement allégés.. La bobine légère améliore l'opérabilité, y compris la légèreté du moulinet et l'action de lancer.. De plus, un mécanisme de freinage sonore avec une faible résistance de fonctionnement améliore la réponse du frein.. ARBRE D'ENTRAÎNEMENT PNEUMATIQUE ! Ce système maximise la puissance d'entrée en utilisant un arbre principal et un pignon sans contact, un arbre linéaire qui élimine la friction, et en supportant les deux extrémités du pignon avec des paliers inférieurs.. De plus, en supportant l'arbre principal avec un collet de haute précision, le bruit de rotation est significativement réduit.. *Modèle LT uniquement, modèle SF exclu. CORPS MONOCOQUE ! Technologie de carrosserie monocoque solide et durable. Les moulinets spinning conventionnels utilisent généralement un corps et un couvercle de corps pour soutenir les deux extrémités de la roue d'entraînement, fixés par quelques vis.. Visant une précision et une rigidité encore plus grandes, le corps monocoque élimine le couvercle de corps et fixe le pignon d'entraînement en vissant une plaque de haute précision directement sur le corps.. Cela améliore la précision du support d'engrenage, la rigidité et l'étanchéité à l'air. De plus, en utilisant l'espace précédemment occupé par les vis, l'engrenage d'entraînement peut être maximisé en taille. Le mot « carrosserie monocoque » vient des mots japonais « mono » (un) et "coque" (coquille). Symbolisant la force d'une seule coquille, cette forme complètement nouvelle brise le moule de la construction de moulinets.. MAGSCELLÉ ! La structure étanche unique de DAIWA crée une barrière d'huile magnétique mag dans l'espace entre le corps et le rotor, empêchant l'eau de mer et la poussière de pénétrer.. *modèle LT: Équipé en trois endroits: les deux extrémités de la roue d'entraînement, le pignon et le galet de guidage du fil (entièrement scellé magnétiquement). *modèle SF: Équipé dans un seul endroit: le pignon, soulignant la performance de finesse. DIGIGEAR ROBUSTE ! Pour résister aux environnements difficiles, un moulinet a besoin d'un cœur solide pour le soutenir.. « Digigear robuste » maintient une rotation fluide plus longtemps. ATD TYPE-L! L'ATD fonctionne en douceur et en continu en réponse à la traction du poisson. L'ATD TYPE-L améliore la réponse initiale. Conçu pour un démarrage et un suivi fluides, il vous permet de vous concentrer sur le combat sans vous soucier des réglages de frein.. LC-ABS (ABS coulé longue durée) maintient la philosophie de réduction de la résistance de contact de l'ABS II tout en avançant le point de contact pour un dégagement de la ligne plus fluide. L'anneau orienté vers l'avant rend plus difficile l'accrochage du fil sur l'anneau, ce qui entraîne une augmentation de 5 % de la distance de lancer et une performance sans problème améliorée par rapport à l'ABS II précédent.. Cette bobine ABS de nouvelle génération atteint LC (LONG LANCER). Détails du produit ! ■Corps sans butée "Encore plus léger et sans problème" La structure du corps a été simplifiée en supprimant la butée. En éliminant le bouchon, qui est une voie d'entrée pour l'eau et les corps étrangers, la décision de supprimer le bouchon non seulement réduit le poids et améliore l'étanchéité, mais minimise également le risque de problèmes inattendus lors de la pêche dans des environnements difficiles ou avec de gros poissons, une exigence d'EXIST.
Remboursement en cas de non-livraison
