• Un Custom style rétro/vintage classique ! Une poignée de type poignée de baril non pénétrante à usage général.
• Disponible en deux tailles: [22,2 mm] et [1 pouce/25 mm] de diamètre. Ceci est un ensemble gauche et droit pour le côté embrayage et le côté accélérateur.
• La poignée est fabriquée en caoutchouc de haute qualité, absorbe bien les vibrations, est durable et ne se décolore pas facilement ! Les rainures sont étroites et peu profondes, ce qui empêche la saleté de s'accumuler facilement.
• Le style classique en forme de tonneau s'harmonise avec l'atmosphère rétro des choppers, des voitures américaines et des hoverboards ! Parfait pour les images vintage, classiques et néoclassiques.
• [Pour 22,2 mm] Longueur totale dimension extérieure: Environ. Profondeur intérieure 120 mm: Environ. Diamètre intérieur de la poignée 115 mm: Côté embrayage environ. Côté accélérateur 21 mm env.. 24mm
• [Pour 1 pouce] Longueur totale taille extérieure: Environ. Profondeur intérieure 120 mm: Environ. Diamètre intérieur de la poignée 115 mm: Côté embrayage environ. Côté accélérateur 24 mm env.. 27mm
Poignée en caoutchouc polyvalente, jeu gauche et droit pour les côtés embrayage et accélérateur. *À l'exception de certaines motos américaines, le diamètre du guidon de la plupart des motos est de 22,2 mm. Veuillez vérifier le diamètre du tube de poignée ou mesurer la circonférence du tube de poignée avec un fil.. Si c'est environ 69,5 mm, le diamètre du manche est de 22,2 mm. Si c'est environ 79,5 mm, le diamètre de la poignée est de 1 pouce.. * Comment installer: Mouillez l'intérieur de la poignée avec de l'eau et insérez-la en la tournant fermement.. Si ce n'est pas glissant, mouillez-le avec de l'eau savonneuse. *Ne pas utiliser d'huiles telles que CRC. C'est très dangereux de tourner en rond.
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