Outil d'activité TPMS EL-50448, le réinitialiseur de pression des pneus OEC-T5 convient au système général

Nom du produit: Instrument de réinitialisation de la pression des pneus Modèles applicables: Système général La surveillance de la pression de pneu (TPM) Système via l'instrument combiné du tableau de bord (IPC) et module de commande de carrosserie

(BCM), 4 fréquences radio transmettent des capteurs de pression et des circuits de données série et remplissent la fonction de lecture du système de surveillance de la pression des pneus. Après chaque remplacement de pneu, remplacement de module de commande de carrosserie ou remplacement de capteur, le capteur doit être exécuté et lu dans le programme.. Une fois le mode de relecture activé, le code de reconnaissance de chaque capteur sera lu dans la mémoire du module de commande du corps.. Lors de la lecture d'un code de reconnaissance de capteur, le module de commande de carrosserie fait émettre un klaxon indiquant que le capteur a envoyé le code de reconnaissance et que le module de commande de carrosserie a été reçu et lit.. Le module de commande du corps doit lire le code de reconnaissance du capteur dans le bon ordre pour déterminer la position correcte du capteur.. Le premier code de reconnaissance lu est attribué à la position avant gauche, le deuxième est attribué à la position avant droite, le troisième est attribué à la position arrière droite et le quatrième est attribué à la position arrière gauche.. Le signal lumineux de direction s’allumera pour indiquer respectivement l’ordre correct de la position de lecture.

Utilisez EL-50448 ou le même outil pour diagnostiquer le fonctionnement du capteur Chaque capteur a une bobine basse fréquence à l'intérieur. Lorsque la surveillance de la pression des pneus est utilisée pour activer le mode, un signal de transmission basse fréquence qui démarre le capteur sera généré. En mode lecture, le capteur répond au démarrage basse fréquence via le signal de transmission. Lorsque le moniteur de pression des pneus est lu en mode, lorsque le module de commande de carrosserie reçoit un signal de transmission en mode lecture, le code de reconnaissance du capteur est attribué à l'emplacement de la position du véhicule correspondant à l'ordre de lecture. Fonction du capteur-comment utiliser la méthode d'augmentation/diminution de la pression En mode statique, chaque capteur effectue des échantillons de mesure de pression toutes les 30 secondes. Si la pression des pneus augmente ou diminue de plus de 8,3 kilowatts (1,2 livres/pouce carré) par rapport à la dernière valeur de mesure, elle sera immédiatement re-mesurée pour confirmer la valeur de changement de pression d'air. Si la pression de l'air change, le capteur est transmis en mode lecture. Lorsque le moniteur de pression des pneus est lu en mode, lorsque le module de commande de carrosserie reçoit un signal de transmission en mode lecture, le code de reconnaissance du capteur est attribué à la position correspondant au véhicule et à son ordre de lecture. Annulation du mode relecture Si le contacteur d'allumage est converti en position OFF, ou si aucun capteur n'est lu dans plus de 2 minutes, le mode de relecture sera annulé.. Si le mode relecture est annulé avant la lecture du premier capteur, le code de reconnaissance du capteur d'origine sera conservé. Si vous annulez le mode de relecture après la lecture du premier capteur, la situation suivante se produira: • Tous les codes de reconnaissance des capteurs stockés seront invalides dans la mémoire du module de commande du corps. Le centre d'information du conducteur affichera la fracture au lieu de la pression des pneus.

Le DTCC0775 sera défini.

À ce stade, ces situations devront être relues dans le programme pour que le système fonctionne normalement.

Surveillance de la pression des pneus relue dans le programme Remarquer: Si vous utilisez un instrument de diagnostic de panne pour activer le mode de relecture, vous devez utiliser l'outil de surveillance de la pression des pneus pour démarrer le capteur.. Lorsque vous utilisez cette méthode préférée, tout autre signal du capteur d'erreur n'affectera pas le programme de relecture.. Si des informations de capteur spéciales s'affichent sur l'outil spécial lors du démarrage, mais que le haut-parleur n'émet pas de ronflement. Cette situation est due au fait que le signal du capteur est bloqué par un autre composant, il suffit de tourner le noyau de valve de roue dans différentes positions. Si vous utilisez le bouton du centre d'information du conducteur pour démarrer le mode de relecture, vous devrez peut-être utiliser l'outil de surveillance de la pression des pneus ou la méthode d'augmentation/réduction de la pression.. Avant d'utiliser cette méthode pour exécuter le programme, assurez-vous qu'aucun autre programme de lecture n'est exécuté en même temps ou que des véhicules sans autre système de surveillance de la pression des pneus à proximité effectuent un réglage de la pression des pneus.. D'autres véhicules surveillés par la surveillance de la pression des pneus peuvent envoyer un signal désordonné et être lu par erreur.. Lors de l'exécution du programme de lecture, si vous entendez un klaxon dans n'importe quel klaxon du véhicule, il s'agit probablement d'un capteur qui lit l'erreur.. Vous devez annuler le programme et ré-opérer. Dans ce cas, il est fortement recommandé de rester à l'écart des autres véhicules pour effectuer un contrôle de pression des pneus et relire le programme.. Si un capteur spécifique commence à émettre un ronflement, cette situation peut être due au fait que le signal du capteur est bloqué par un autre composant, il suffit de tourner la tige de valve de roue dans différentes positions.

Le dispositif de diagnostic d'erreur préféré est relu et activé

1. Appuyez sur le frein de stationnement (seulement transmission manuelle). 2. Placez le contacteur d'allumage en position ON. Utilisez le dispositif de diagnostic de panne pour démarrer l'apprentissage des capteurs de pression des pneus. (Lecture du capteur Tire Ventures)mode ". Le signal avant gauche s'allumera également. 3. Commencez par le pneu avant gauche, de sorte que l'antenne de l'outil de surveillance de la pression des pneus soit tournée vers le haut, et maintenez la paroi latérale du pneu près de la rotation près du noyau de valve.. Appuyez et relâchez le bouton de démarrage et attendez que le klaxon émette un ronflement.. Une fois que le klaxon retentit, les informations du capteur sont lues et le signal lumineux de direction de la prochaine position à lire s'allume. 4. Une fois que le klaxon retentit et que l'avant droit se tourne vers le signal lumineux, les 3 capteurs restants sont répétés à l'étape 3.:

4.1 4.2 Juste derrière 4.3 laissés pour compte

5. Lorsque le capteur a été lu et que le haut-parleur fait également deux fois, le processus de lecture est terminé et le module de commande du corps quitte également le mode de relecture.

6. Placez le contacteur d'allumage sur la position OFF et réglez la pression de tous les pneus à la valeur recommandée.. Voir « Étiquette de certificat du véhicule, étiquettes de pneu, numéro de reconnaissance des pièces antivol et d'entretien ». Le centre d'information du conducteur alternatif relit la méthode d'activation

1. Appuyez sur le frein de stationnement (seulement transmission manuelle).

2. Placez le contacteur d'allumage sur la position ON et utilisez le centre d'informations du conducteur (DIC) pour afficher le démarrage du contrôle et le mode de relecture. Le klaxon a émis deux sanglots indiquant que le mode relecture a été activé et tourné vers le signal avant gauche. 3. En partant de la roue avant gauche, utilisez la méthode suivante pour démarrer le capteur de pression des pneus:

L'antenne de l'outil de surveillance de la pression des pneus est tournée vers le haut et la paroi latérale du pneu près de la rotation près du noyau de valve est maintenue. Appuyez et relâchez le bouton de démarrage et attendez que le klaxon émette un ronflement.. Une fois que le klaxon retentit, les informations du capteur sont lues et le signal lumineux de direction de la prochaine position à lire s'allume. Avertissement: Le gonflage des pneus est trop important pour causer des dommages corporels ou endommager les pneus et les roues. Lors de l'ajout de pression d'essence dans les pneus, ne dépassez pas la pression de gonflage maximale indiquée sur la paroi latérale du pneu. • Ajouter/réduire la pression d'essence des pneus 8–10 ? Après 8h-10h ? Après le temps où la pression des pneus augmente/diminue, le klaxon peut être insuffisant ou durer 30 secondes. Une fois que le klaxon retentit, les informations du capteur sont lues et le signal lumineux de direction de la prochaine position à lire s'allume.

4. Après que le klaxon ait retenti, après que l'avant droit se soit tourné vers le signal lumineux, les 3 capteurs restants sont répétés dans l'ordre suivant ? 3:

4.1 4.2 Juste derrière 4.3 laissés pour compte

5. Lorsque le capteur a été lu et que le haut-parleur fait également deux fois, le processus de lecture est terminé et le module de commande du corps quitte également le mode de relecture. 6. Placez le contacteur d'allumage sur la position OFF et réglez la pression de tous les pneus à la valeur recommandée.. Voir « Étiquette de certificat du véhicule, étiquettes de pneu, numéro de reconnaissance des pièces antivol et d'entretien ».