Remarquer: ceci est uniquement pour le diesel, avec les codes moteur ci-dessous. Ne convient pas aux moteurs à essence.
Il s'agit d'une plaque d'obturation découpée au laser, fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm. Il a été frotté pour le rendre lisse et lui donner une surface abrasée qui donne une meilleure étanchéité, en plus d'éliminer tous les bords tranchants (donc pas de coupure des doigts).
Il offre une reprise plus propre à bas régime car il empêche le recyclage des gaz d'échappement. Cela allumera le voyant de gestion du moteur, donc ne l'installez que si vous savez ce que vous faites. Si la vanne EGR a été cartographiée à partir de l'ECU, il est préférable d'avoir cette plaque sans trou.
CELA CONVIENT:
Le 2.0L TDI CR Euro5 uniquement (Rampe commune) moteurs de 2e génération (Ne convient pas aux moteurs Euro6-EA288) chez VW, Seat, Skoda.
Codes moteur CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. Le CFCA est le Bi Turbo du Transporter. Le refroidisseur se trouve à l'avant du moteur, pas à l'arrière, mais la plaque s'adaptera au même endroit sur la culasse. Si vous ne trouvez pas votre code moteur ici ou dans la liste de 1ère génération, veuillez demander car de nouveaux codes apparaissent.
Ceux-ci ne conviendront pas au Common Rail 2.0L TDi CR de 1ère génération (CR) les moteurs
Avantages du blocage de l'EGR:
1. Une huile moteur plus propre aide à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo démarre plus rapidement et à un régime plus bas
3. Aide à prévenir l'accumulation de suie dans le collecteur d'admission et les soupapes, ce qui réduira la puissance
4. Conduite plus souple et souvent meilleure économie
5. Aide à garder le DPF propre plus longtemps, donc moins de régénération
Emballage inclus
1 x plaque
