Kit de changement de vitesse pour Honda Rancher 350 ES 2000-2006 bypass capteur d'angle moteur de changement de vitesse ordinateur
La description:
100 % neuf et haute qualité
Convient uniquement pour Honda Rancher 350 ES 2000-2006
Convient pour tous les modèles Te Fe et Es
Inspection de qualité stricte avant livraison.
Connecteurs Plug and Play de style usine, de haute qualité, pour une installation rapide, facile et propre.
Emballage inclus:
1 x Kit de faisceau de câbles (comme l'image montrée)
Remarque：Élimine le besoin de capteurs d'angle, de capteurs de vitesse, d'ordinateur de changement de vitesse, d'ECU, de capteur marche avant/arrière, et du capteur TPS et même du faisceau de câblage principal.
L'installation:
Le kit se branche directement en ligne avec votre guidon gauche d’usine haut / bas Grand connecteur VERT 10 fils assorti va à l’avant sous l’aile avant sur le rail du cadre avant, puis branchez le moteur de changement de vitesse à la fiche d’usine du kit correspondant. Ensuite, connectez la batterie aux bornes correctes.
Convertit le système ES en une transmission manuelle à commande électrique et fonctionnera désormais de la même manière qu’un modèle de changement de vitesse au pied avec la facilité d’appuyer sur un bouton pour un style de changement de vitesse « à la demande ».
Également une excellente alternative pour les anciens VTT Honda à changement de vitesse électrique équipés d'un programme ESP contrôlé par ordinateur nécessitant des pièces coûteuses ou indisponibles, ou pouvant avoir des pneus surdimensionnés ou une réduction d'engrenage installée, ce qui perturbe l'ordinateur de changement de vitesse et le capteur de vitesse, empêchant l'ordinateur d'origine d'autoriser le changement de vitesse.
Seulement besoin d’une bonne batterie, d’un moteur de changement de vitesse et de boutons de changement de vitesse haut / bas sur le contrôleur gauche.
Si tout dans la transmission et les packs d'embrayage fonctionne mécaniquement correctement et que vous pouvez passer manuellement les vitesses de la transmission avec le pommeau de changement de vitesse et l'outil spécial sous votre siège, ce kit forcera le passage des vitesses de la transmission quel que soit le code de changement de vitesse affiché.
Ne nécessite aucune modification du VTT ou de son faisceau de câbles et peut être facilement retiré et sauvegardé pour une date ultérieure pour des diagnostics ou des urgences ou des réparations sur le sentier. Ne nécessite aucun temporisateur ni ordinateur, utilise des relais de style courant que l'on trouve dans n'importe quel magasin de pièces détachées. Les temporisateurs ne sont pas nécessaires pour les transmissions hydrauliques de type maillage constant. Bypass non destiné à une utilisation sur les transmissions de type hydraulique comme celles du Rubicon et du Rincon.
Diagnostiquez rapidement les défaillances mécaniques de l’embrayage ou de la transmission en isolant le système électrique ESP des problèmes mécaniques qui peuvent provoquer des codes de changement de vitesse ES rapidement et facilement sans jamais tirer le couvercle de l’embrayage.
Un relais contrôle la montée de rapport, l'autre relais contrôle la descente de rapport, en utilisant vos interrupteurs de guidon gauche d'origine testés et en bon état de fonctionnement, un moteur de changement de vitesse bon ou testé, et une batterie en bon état.. Nos kits sont fabriqués à partir de composants de qualité et de construction professionnelle, vous serez satisfait de la qualité de nos produits.
Élimine le besoin de capteurs d'angle, de capteurs de vitesse, d'ordinateur de changement de vitesse, d'ECU, de capteur marche avant/arrière et du capteur tps et même du faisceau de câbles principal ! Installation rapide et simple. Tous les connecteurs de style usine.
