GZOSC ZOOM HB-100 VTT Dessin au trait Frein à Disque Hydraulique Jeu d'Étriers de Frein à Disque Hydraulique, Ensemble Avant/Arrière

Nom: Frein à disque hydraulique ZOOM HB-100 Matériel: Aluminium aéronautique 6061 T6 trempé, alliage d'aluminium à haute résistance, finition de surface mate, résistance à la corrosion, durabilité et grande ténacité. Poids: 412g/set (disque non inclus) Méthode: Frein à disque hydraulique à tirage par câble Taille du rotor: 160mm, compatible avec les fixations sur pivot de 51mm IS et 74mm Cylindre: Monopièce, le frein à disque utilise de l'huile minérale standard spécifique aux vélos. Pas de conduites d'huile, donc aucun risque de fuites d'huile. Pas besoin de changer l'huile et de faire le plein ! Sièges de conversion: Le ZOOM HB-100 est équipé de supports de conversion à l'avant comme à l'arrière, permettant une installation directe sur les fourches avant des montants A/B pour une installation plus pratique.. R = 140, F = 160 Remarquer: Ne retirez pas les cales jaunes et ne serrez pas le levier de frein avant l'installation. Le non-respect de cette consigne entraînera des fuites d'huile et le disque d'huile sera mis au rebut, rendant les freins moins sensibles.. Contenu du colis: 2 x étriers de frein (Avant et arrière) Plaquettes de frein x 2 (Pré-installé) Cylindre: Monopièce, le frein à disque utilise de l'huile minérale standard spécifique aux vélos. Il n'y a pas de tuyau d'huile, donc les fuites d'huile ne se produiront pas à cause de fissures.. Pas besoin de changer ou de remplir l'huile ! Les freins hydrauliques améliorés offrent une puissance de freinage puissante, un rodage facile, un freinage puissant et un contrôle rapide et efficace de votre vélo. Le ZOOM HB-100 est doté de bases de transfert avant et arrière et est compatible avec les fourches avant à colonne A/B, permettant une installation directe pour plus de commodité. Remarquer: Convient pour la mise à niveau des freins à étrier mécaniques à tirage de câble. (Remarquer: Ne retirez pas les cales jaunes et ne serrez pas le levier de frein avant l'installation, car cela entraînerait des fuites d'huile.) Les techniciens non professionnels ne doivent pas ouvrir librement les filetages du cylindre afin d'éviter les fuites d'huile ou de gaz qui pourraient endommager les freins.