KATO Orient Express Pullman 4158 Hakone Rally C Échelle N d'Europe au Japon N°5152-9

À l'automne 1988, un train sans précédent est parti d'Europe en direction du Japon.. Il s'appelait l'« Orient-Express 1988 ». Le train a quitté la Gare de Lyon à Paris le 7 septembre, parcourant plus de 14 500 km par voie ferrée à travers l'Eurasie, passant par la France, l'Allemagne de l'Ouest, l'Allemagne de l'Est, la Pologne, l'Union Soviétique et la Chine, avant d'être transporté par mer jusqu'à Kudamatsu, dans la préfecture de Yamaguchi, où il a été remis à neuf pour être utilisé au Japon et a circulé comme un train à destination de Tokyo, lui valant le record du monde de la plus longue distance parcourue par un seul train à 15 494 km. Le train a ensuite circulé au Japon pendant environ trois mois, suscitant beaucoup d'enthousiasme lors de son passage par le tunnel Seikan récemment achevé jusqu'à Hokkaido.. Après la fin du service, les voitures passagers sont retournées en Europe, mais la Voiture Pullman 4158 est retournée seule au Japon en avril 2004 et a été placée dans la collection du Musée Hakone Lalique, qui a ouvert ses portes en mars 2005. Ce produit est une reproduction. À partir de ce produit, le set de voitures voyageurs comprendra une plaque de tête « Orient Express » pour ED76/EF81. Orient Express '88 - Recrée magnifiquement l'apparence élégante de l'Orient Express, synonyme de trains de luxe. - Ce modèle recrée fidèlement la composition du train Orient Express '88, qui est arrivé au Japon en 1988, y compris les voitures de rechange. (Mani 50 et Oni 23) couplé à cela lors du service domestique au Japon. - Recrée de manière réaliste la couleur de carrosserie profonde et brillante surnommée la « Primadonna Bleue », ainsi que les accents dorés et les mains courantes de couleur cuivre.. - Descriptions détaillées des bouches d'aération de toit distinctives et de l'équipement sous le plancher. - Recrée les bogies TR47 utilisés pour le service intérieur au Japon, avec leurs cadres peints en blanc calqués sur les bogies européens.. - Recrée les voitures de rechange JR Mani 50 et Oni 23 qui y étaient accouplées lors du service intérieur dans leur configuration accouplée. - Les voitures du milieu présentent les tampons, les grandes portes d'attelage, les soutes à charbon et les compartiments de rangement propres aux voitures européennes.. - L'intérieur est recréé dans une palette de couleurs acajou. L'installation des lumières intérieures vendues séparément crée un intérieur encore plus élégant.. De plus, l'intérieur du N°. Le wagon-restaurant 9 WSP 4158DE Pullman est éclairé par un abat-jour rouge qui crée une atmosphère romantique.. Les attelages Arnold sont l'équipement standard. Des attelages à échelons de remplacement sont inclus. Fixé aux locomotives utilisées dans le service intérieur japonais. Le set de base comprend une plaque frontale amovible « ORIENT EXPRESS '88 ». ・En plus des emblèmes de tête existants (1 pour EF65, 1 pour EF58), deux nouveaux logos de tête (ED76/EF81) sont inclus. ・L'emballage spécialement relié comprend un étui en forme de livre et un livret.