Mcrd217 fairey fulmar mk.i/ii

Fairey Fulmar Mk.I/II 1:72 - Maquette en plastique à coller et à peindre Zawartość zestawu: •    Modèle d'avion •    Manuel d'assemblage en polonais •    Décalcomanies à l'eau: Aviation du Royaume-Uni escadron 809 Royal Air Force, numéro tactique x8812 Porte-avions HMS Victoruous novembre 1942 - opération Torch Accessoires: Aviation du Royaume-Uni escadron 809 Royal Air Force, numéro tactique 6B DR641 Porte-avions HMS Victorious octobre 1942 - opération Torch Armée de l'Air Française escadron 807 Vichy, numéro tactique DR726 base aérienne Vichy France 1941/42 Le kit ne contient pas de colle ni de peintures. Modèle:Plastique Skala:1:72 Niveau de difficulté: 3 Nombre d'éléments: 38 Longueur du modèle une fois assemblé: 170,0 mm Envergure: 196,0mm Dimension de la boîte: 290x190x45 mm Produit polonais Code-barres: 5903852042172 Code produit: D-217 Peintures: Royaume-Uni, France, États-Unis Tapez: avion de chasse Période: Seconde Guerre mondiale Fin: Royaume-Uni Kalkomanies pour 3 versions de peinture - Fairey Fulmar – avion de chasse embarqué britannique biplace de la Seconde Guerre mondiale, construit par Fairey Aviation. Monoplace à aile basse avec cabine fermée et train d'atterrissage rentrant, de construction entièrement métallique, propulsé par un moteur en V de la famille Rolls-Royce Merlin. Malgré des performances inférieures à celles des chasseurs monoplaces, il constituait le principal chasseur embarqué du Fleet Air Arm britannique de la moitié de 1940 à 1941.; également utilisé à des fins de reconnaissance. Il a combattu principalement dans le bassin méditerranéen, et dans une moindre mesure dans l'Atlantique, l'océan Indien et la mer de Barents.. Utilisé au combat jusqu'en 1942, puis pour des missions secondaires et de manière limitée comme chasseur de nuit – jusqu'à la fin de la guerre. Produit en 600 exemplaires. Opération « Torch » – opération de débarquement alliée dans la partie française de l'Afrique du Nord, commencée dans la nuit du 7 au 8 novembre 1942 pendant la Seconde Guerre mondiale. Les informations obtenues grâce au renseignement polonais, le soi-disant. „Agence Africaine” – personnes réunies autour du général Mieczysław Słowikowski, pseudonyme „Rygor”, qui, entre mai 1941 et septembre 1944, fut le chef de l'Antenne de la Section II en Afrique du Nord, basée à Alger. Presque toutes les unités alliées ont été transportées par voie maritime.. Certains d'entre eux ont quitté les ports britanniques par un itinéraire détourné, se dirigeant presque vers le centre de l'Atlantique. Les convois de transporteurs, leur escorte et les forces de couverture comprenaient un total de 340 navires et navires de guerre.. Les 211 autres unités, partant des ports américains, ont dû traverser tout l'Atlantique.. Toute l'armada, comptant plus de 550 navires et unités de guerre, est arrivée – sans aucune perte – sur les côtes de l'Afrique du Nord et de l'Ouest. À l'ouest de Gibraltar, un grand groupe de sous-marins allemands opérait, mais il s'est concentré exclusivement sur l'attaque des navires du convoi SL 125, peu important et mal protégé, allant de la Sierra Leone à l'Angleterre, qui avait été spécialement envoyé au même moment afin d'attirer l'attention des Allemands. Les Fulmar n'ont pas été utilisés par l'aviation d'autres pays, à l'exception d'un seul Fulmar Mk I. (N4006) du porte-avions « Furious », qui a atterri par manque de carburant dans le Dakar français le 27 mars 1941 et a été incorporé à l'aviation de la France de Vichy(escadron GC1/4, équipé de Hawk 75)