Conduites de frein rigides-flexibles de l'essieu arrière RENAULT SCENIC 2 - acier
Jeu de conduites de frein rigides-flexibles pour essieu arrière de voiture:Renault Scenic 2Renault Grand Scenic 2années de 2003 - 2008freins à disque sur l'essieu arrière
D10193sOEM: 8200674688 / 8200674691 Remplacements des conduites allant de l'étrier arrière le long de la poutre. Remplacements fabriqués en trois éléments par côté:tuyau de frein rigide en acier gainé thermorétractable + tuyau flexible en téflon tressé d'acier + tuyau de frein rigide en acier gainé thermorétractableInclus côté gauche et droit:4x fil rigide en acier gainé thermorétractable2x fil flexible en téflon tressé d'acierLes tubes nécessitent un façonnage lors du montage.
Information produit:Nos ensembles de conduites de frein rigides en acier gainés de gaine thermorétractable série ZPHS sont fabriqués à partir de tubes en acier de haute qualité de classe ZISTA-07, conformes à la norme PN-EN 10305-1:2016-05 ainsi que ses versions plus récentes. Paramètres techniques:Diamètre extérieur du tube: 4,75 mmÉpaisseur de paroi: 0,71 mmTubes de précision sans soudure à double paroi.Protection anticorrosion:Tubes z galvanisés, peints extérieurement avec un revêtement PVF et cuivrés intérieurement. De plus, chaque tube est équipé d'une gaine thermorétractable protectrice qui protège le tube contre les rayures pendant le montage et améliore ses propriétés anticorrosion futures. Résistance:Les conduites de freinage rigides en acier peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 350 bars, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,9 signifie que la pression d'éclatement dépasse 1250 bars.. À titre de comparaison, dans un système de freinage typique, la pression maximale atteint environ 100 bars. Montage:Les tubes en acier se caractérisent par une plus grande rigidité par rapport aux substituts en cuivre, mais conservent néanmoins une plasticité adéquate. Le tube se rigidifie lors du profilage, c'est pourquoi il est recommandé de faire preuve de soin lors de son usinage afin d'éviter la nécessité de corrections. Pour le profilage des tubes en acier, il est recommandé d'utiliser la cintreuse GR-01. L'utilisation d'outils dans lesquels le tuyau est tiré à travers des guides peut endommager ses couches protectrices. Kit prêt à monter:Les câbles de notre kit sont prêts à être installés – ils possèdent les types de raccords appropriés, et les extrémités ont la bonne taille et le bon pas de filetage. Chaque câble est fabriqué sur mesure et marqué par son emplacement, ce qui accélère considérablement l'assemblage. Les dimensions des câbles sont ajustées avec précision sur la base des spécifications techniques du fabricant du véhicule.. De plus, notre département technique vérifie la correspondance du kit de pièces sur la base du numéro VIN, ce qui garantit la précision maximale possible et minimise le risque de divergence entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule. Embouts en acier zingué de haute qualité:Les cosses de fils dans les ensembles ZPHS sont fabriquées en acier automatique de haute qualité zingué, ce qui leur assure une haute résistance à la corrosion.. Chaque embout est un produit de fabrication polonaise, ce qui garantit la plus haute qualité et la conformité aux normes européennes. Versions ZPHS/M - ZPHS/I disponibles également, fabriquées sur des embouts en laiton ou en acier inoxydable. Montage et profilage:Les câbles sont livrés en couronnes, correctement protégés pour le transport. Avant le montage, ils nécessitent un profilage. On peut utiliser une cintreuse pour cela, mais un mécanicien expérimenté s'en sortira aussi sans outils spéciaux.Produit destiné aux applications professionnelles. Les opérations de maintenance doivent être effectuées exclusivement par un technicien qualifié.Résumé:Les conduites de frein rigides en acier avec gaine thermorétractable sont une excellente solution pour les clients recherchant des produits de la plus haute qualité qui permettront de maintenir le véhicule conformément aux normes d'usine.. Ils garantissent durabilité, fiabilité et esthétique, assurant des années d'exploitation sans problème.
FAQ – Questions Fréquemment PoséesQue choisir entre ZPHM en cuivre ou ZPHS en acier ?1. Quels sont les avantages des conduites de frein en acier par rapport à celles en cuivre ?Les conduites en acier se caractérisent par une résistance mécanique plus élevée et une longévité accrue, ce qui en fait le choix privilégié pour les nouveaux véhicules ainsi que pour les applications nécessitant une durabilité exceptionnelle. Les revêtements anticorrosion protègent efficacement les conduites contre l'action de l'humidité, du sel de voirie et d'autres agents atmosphériques nocifs, leur assurant une protection durable et une fiabilité.2. Quels sont les inconvénients des conduites de frein en acier par rapport à celles en cuivre ?Les câbles en acier sont plus exigeants en termes de traitement – les sertissages et les écrasements nécessitent l'utilisation d'outils spécialisés et de compétences plus élevées. Le profilage et le montage sont plus difficiles que dans le cas du cuivre, c'est pourquoi le remplacement est recommandé aux mécaniciens expérimentés. Le temps plus long nécessaire à leur installation signifie également des coûts de remplacement plus élevés.3. En quoi les câbles en acier surpassent-ils ceux en cuivre ?Les ensembles de conduites de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécanique plus élevée et sont utilisés par la plupart des fabricants sur le soi-disant. premier montage. Ces conduites sont fabriquées à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, zingués et peints à l'extérieur. Chez PHU DONOCIK, pour augmenter leur résistance à la corrosion, nous utilisons des gaines thermorétractables de protection supplémentaires.. Les câbles en acier sont un produit premium pour les clients exigeants qui souhaitent conserver la qualité d'origine du véhicule lors d'une utilisation à long terme.. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées en utilisant des raccords en laiton ou en acier inoxydable.4. Quels sont les inconvénients des câbles en cuivre ?Le tuyau en cuivre est moins résistant mécaniquement que le tuyau en acier, mais ses paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage. (La pression minimale d'éclatement est 7 fois supérieure à celle régnant dans le système de freinage. )Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les embouts en acier ou avec les éléments en aluminium, ce qui peut rendre le démontage des éléments difficile avec le temps.. Pour cette raison, les câbles en cuivre sont principalement destinés à un "usage unique", il y a une forte probabilité d'endommager le câble lors de son démontage – et après chaque démontage d'un câble rigide, il est recommandé de réaliser de nouveaux sertissages.. ( Pour éliminer ce problème, vous pouvez utiliser Nos embouts fabriqués en laiton ou en acier inoxydable )5. Résumé:Les deux types de conduites assurent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du type de matériau dépend des préférences de l'utilisateur: Les câbles en cuivre sont une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules plus anciens, tandis que les câbles en acier sont une option pour les clients qui apprécient la durabilité et la qualité d'origine pour de nombreuses années.
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