Stator Bobine Magnéto + Régulateur de Tension + Joint d'Assemblage Pour Kawasaki KX 250 F 2011-2012
Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
L’instruction n’est PAS incluse.
l'attention:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.
Ce régulateur n'est pas compatible avec les batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres composants électriques peuvent être endommagés !
Caractéristiques:
État: Pièces de rechange 100 % tout neuf
Type: Kit stator et régulateur
Numéro de pièce de rechange:
Ensemble stator: 21003-0102, 21003-0147
Redresseur, régulateur: 21066-0042
Joint, couvercle du générateur: 11061-0363, 11061-0778
Adapte des modèles:
Convient pour Kawasaki KX250F - 2011 - KX250YBF
Convient pour Kawasaki KX250F - 2012 - KX250YCF
(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l’image que nous avons fournie à Decide Fitment)
Le forfait comprend:
1 x bobine de stator
1 x régulateur redresseur
1 x joint de générateur
(Vient exactement comme sur la photo.)
Remarquer:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur stator;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator/régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct du plug-in et doit être utilisé comme tel.
Lorsque vous boulonnez le stator, utilisez toujours un composé de verrouillage.
Si notre stator comprend une bobine de ramassage, assurez-vous toujours que l’espace d’air est correct lors de l’installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule n'est indiqué qu'à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.
Remboursement en cas de non-livraison
